Замощение Татар-базара, устройство валов против затопления, канализации, строительство электростанции, работа на ассенизаторов и крестьян в селах — рассказываем о том, какой вклад внесли пленные в астраханскую предреволюционную экономику.
В продолжение нашего материала о быте военнопленных в Астраханской губернии в период Первой мировой войны краеведческо-новостной портал «Астраханский листок» подготовил публикацию, в которой рассказывается о привлечении иностранцев к работе на нужды города и губернии. Итак, продолжим!
Уже в 1915 году военнопленные были привлечены для подготовительных работ по замощению площади Татарского базара и набережной реки Волги у пристани «Самолет». Городская управа решила использовать иностранцев и для строительства новой грунтовой дороги от 2-го ж/д переезда к новым скотобойням протяженностью 792,74 погонных верст. Также были построены грунтовые дороги от Долгой улицы мимо Белого ильменя, путь за садом «Богемия» и на 4-й Бакалдинской улице. Эти работы были проверены строительной комиссией и признаны вполне удовлетворительными. Пленные также производили работы по понижению тротуара у бывшего военного Порта со стороны 1-го полицейского участка и частичному исправлению городских тротуаров у Красных казарм и Кремля.
Ну вот и пришло время поделиться с вами новым проектом SUPа, который целиком и полностью посвящён нашим хазарским степям и столице России на Каспии! Впервые всё и сразу, как говорится ;) Проект " Добро пожаловать в Астраханскую область!" ведёт команда портала путешествий, отдыха и…
Квартиры для офицеров и бараки для солдат, доброта местных жителей к пленным и их интрижки с астраханками — все это в первой части нашего материала об Астраханской губернии во время Первой мировой войны.
Уже через месяц после начала Первой мировой войны астраханцы из газет узнали, что первая партия из 411 военнопленных прибыла в город на пароходе. Их разместили в ночлежке 1-го полицейского участка, а пленных офицеров – в крепости в офицерском собрании. На следующий день по железной дороге из Саратова прибыла вторая партия из 200 пленных. Их также расположили в ночлежке 1-го участка города в трех корпусах, по 75–80 чел. в каждом зале, установив нары. Число военнопленных увеличивалось, поэтому их приходилось селить и в помещениях, не отвечающих требованиям жилища. Зимой 1915 г. число военнопленных, присланных в Астраханскую губернию, перевалило за 2 тыс. человек. Пленных солдат теперь разместили и в казачьих казармах за Красным мостом, на Форпосте, «казарменным способом» в частных домах Куликова, Айтмамбетова, Афанасьева, Косова, Влодаркевича и др. Также их направили для размещения в уезды Астраханской губернии.
Так, на 1 января 1916 г. в Енотаевске находилось 20 офицеров и 643 человек нижних чинов, в Черном Яру соответственно 44 и 1 165 человек, в Цареве – 25 и 212. Абсолютное большинство составляли военнослужащие австро-венгерской армии – 69 офицеров и 1 640 рядовых. Спустя два года, в феврале 1918 г., на работах было занято в Енотаевске – 470 нижних чинов австро-венгерской армии, в Цареве – 2 672, в Черном Яру – 240 солдат германской и 1 525 австро-венгерской армий. В марте того же года их численность изменилась: в Енотаевске – 37 офицеров (1 немецкий офицер и 36 – австрийских) и 156 рядовых, в Цареве – 390 солдат, из них 2 – турок, в Черном Яру – 824 солдата.
В самой Астрахани стало понятно, что свободных и пригодных для «окарауливания» домов недостаточно для все прибывавших военнопленных. Выход был в строительстве концентрационных лагерей с необходимым количеством утепленных жилых бараков и других, в т. ч. хозяйственных построек. Строительство такого лагеря, рассчитанного на 3 тыс. человек, началось 13 апреля 1915 г. на территории 3-го полицейского участка в Болдинской степи, недалеко от железнодорожного вокзала (за территорией закрепилось название «лагерь за вокзалом»). Но и это не освободило город от постоя пленных, т. к. лагерные бараки оказались сразу же переполненными. По сообщениям властей, губерния могла принять еще более 8 тыс. военнопленных (5112 чел. — в Астрахани, 180 — в Красном Яру, 500 — в Черном Яру, 100 — в Цареве, 2 тыс. — в казачьих станицах, 200 — на Алгаринском рыбном промысле).
Для удобства организации городских работ в апреле 1916 г. управой было обустроено для 250 военнопленных помещение бывшего пивоваренного завода «Богемия» в 5-м полицейском участке (известно под названием лагерь «Богемия»). Потом, при увеличении количества пленных, появлялись и другие лагеря. Так, в январе 1917 г. для пленных отвели ротные помещения на Болде, а в октябре 1917 г. для нижних чинов построили «барачный» лагерь на 3 тыс. мест.
Документы той поры позволяют воссоздать условия проживания военнопленных: помещения казарм были грязными и тесными, пленным досаждало огромное количество вшей и блох. Спать приходилось на нарах в два ряда, прикрываясь мешками с соломой. В казармах недостаточно поддерживалась чистота, отравляло нахождение военнопленных в лагерях и зловоние выгребных ям. Лагеря обслуживались самими военнопленными, пленные сами стирали белье. На квартирах у пленных офицеров тоже было не все замечательно - так, комиссия санитарного отдела Астраханского губернского правления в марте 1916 г. отмечала, что «в пекарне Федорова – в трех квартирах тесно… и мало света». Представители местной власти предпринимали попытки исправления ситуации, однако затянувшаяся изнурительная война отнимала все больше сил и средств для решения сложных задач военного времени.
Командир парада капитан 1 ранга Кирилл Тараненко докладывает командующему Каспийской флотилии контр-адмиралу Сергею Алекминскому о готовности к параду.
Cогласно полному списку, потери советских генералов и адмиралов в 1941 – 1945 годах составили 458 человек!Причём наибольшее число безвозвратных потерь высшего офицерского состава в армии и на флоте приходится на первые полтора года войны. Так, потери 1941-1942 годов составили более 45 процентов всех потерь генералов и адмиралов за войну. Потери высшего офицерского состава Военно-морского флота были сравнительно невелики – 17 человек, из них 12 человек – небоевые потери. За весь период войны ВМФ лишился двух вице-адмиралов и семи контр-адмиралов. Оба вице-адмирала погибли в результате несчастных случаев. Четыре контр-адмирала умерли от болезней, а один застрелился. К числу боевых потерь относятся три генерала морской авиации и два контр-адмирала. Из них двоих - один контр-адмирал погиб именно в Черноярском районе Астраханской области близ села Ступино, звали его Борис Владимирович Хорошхин. С момента смерти прошло уже более 70 лет, а на месте смерти вице-адмирала Хорошкина до сих пор нет ничего, неужели страна забыла своих героев? Считаю, что это не правильно. Бывший командир бронекатера № 53 Волжской флотилии, подполковник запаса А.В. Бородин вспоминал:( Collapse )
Буду очень благодарен за репост. Давайте же почтим память героев погибших на Волге-матушке в борьбе с фашистскими захватчиками, и наконец-то добьёмся, чтобы наша страна поставила им обелиск, они его бесспорно заслужили.
Да-да, вы не ослышались!! Они уже здесь, рядом! Боевые единицы ВМС ИР Иран в количестве двух штук сегодня пришвартовались к астраханским берегам и местные жители сейчас с удивлением разглядывают людей в незнакомой военной форме.
Ещё вчера известный астраханский фотоблогер Евгений e_polonskiy Полонский заснял момент прохода военных катеров нашего южного каспийского соседа через реку Бахтемир, когда их военная флотилия шла по направлению к Каспийской столице России.
А уже сегодня иранские офицеры высаживались на центральной астраханской набережной, у памятника Петру Великому, инициировавшего в своё время военно-морской поход на Персию.
Всё-таки Сеть - это хорошо. Раньше нигде, кроме как в библиотеке, стоящую информацию почерпнуть было негде. Сейчас - флаг вам в руки и лопату в зубы - иди и черпай, пока не устанешь
Помните, наверное, отдельные реплики-высказывания про английские самолёты над Астраханью в годы Гражданской? В подтверждение выкладываю одну интересную фотку. На ней красвоенлёты рядом со сбитым альбионским планером.
В районе 10 часов вечера 7 июня в небе над Астраханью люди наблюдали странное атмосферное явление. Что это было на самом деле - НЛО, взрыв, сухая гроза или что-то ещё, астраханцы не знали, но социальные сети сразу оказались переполнены тревожными сообщениями очевидцев этого события.
21:53, anastasyadm: Минут 15 назад сын видел, как нечто упало в клубах дыма.После образовалась вот эта дорожка...Люди, что это?
22:23, maxik2k: В небе над Астраханью полчаса назад произошло очень необычное явление. Свечение, похожее на северное сияние повисло над городом. Кроме этого многие видели шар с винтообразными закрученными светоотводами, который через какое-то мгновение исчез с поля зрения. Что это?
На самом деле, причиной столь необычного явления стал запуск баллистической ракеты "Тополь". "Седьмого июня 2012 года в 21.39 мск боевым расчетом Ракетных войск стратегического назначения с государственного центрального межвидового полигона "Капустин Яр" в Астраханской области проведен успешный испытательный пуск МБР РС-12М "Тополь" - заявил РИА "НОВОСТИ" представитель Минобороны по РВСН полковник Вадим Коваль. При этом он добавил, что учебная боевая часть ракеты с заданной точностью поразила условную цель на полигоне "Сары-Шаган" (Казахстан).
ЗЫ. Вот так вот в следующий раз опять никто не будет знать истинной причины таких явлений и город в самом деле охватит паника...
UPD. Агафонов agaffonov совсем спятил... Пишет вот: "Нам уже позвонили и сказали закрывать окна и двери так как произошла авария в Аксарайске. При чем звонили люди, которые далеки от всякого там интернета. Живут они за 120-150 км от города. Мы все умрем." МАЛО ПАНИКИ?! ГУБЕРНАТОРА РАЗБУДИЛИ - МАЛО? ДАВАЙТЕ ПРЕЗИДЕНТА РАЗБУДЕМ - СЛАБО?!! ДА НЕ СВОЕГО, АМЕРИКАНСКОГО :DDD
Продолжаю серию заметок, посвящённых Каспийской флотилии, штаб которой базируется в нашем городе. Недавно благодаря Пресс-клубу Министерства обороны России мне удалось воочию увидеть быт и службу наших защитников отечества, несущих у нас вахту на кораблях Каспийской флотилии.
Как я уже писал в предыдущей публикации про Каспийскую флотилию, гордость каспийцев и образец для подражания - это малый артиллерийский корабль "Астрахань", куда нас (кроме меня были также блогеры Дапох и Агафонов), первым делом, и повели на экскурсию.
Так что, давайте первым делом изучим, что где у этого корабля располагается чтоб не путать кубрик с гальюном и можно будет уже посмотреть на всё вблизи, благо всё необходимое для вашей фотоэкскурсии я выложил ниже! ;)
Не каждый раз гражданским лицам удаётся воспользоваться возможностью побывать на какой-либо военной базе. Особенно если это военно-морская база. В Каспийской столице России такая имеется и упустить шанс побывать там я не мог - в марте благодаря Пресс-клубу Министерства обороны России мне удалось воочию увидеть быт и службу наших защитников отечества, несущих вахту на кораблях Каспийской флотилии.
Сразу скажу, что главной изюминкой и основным "экспонатом" для меня стал любимец и главная гордость наших моряков - малый артиллерийский корабль "Астрахань". Он представляет собой проект 21630 (шифр «Буян», кодовое обозначение НАТО — Buyan class corvette) — российский малый артиллерийский корабль (МАК) типа «река-море», предназначенный для усиления надводных сил Каспийской флотилии в ближней морской зоне и в речных участках.
Данный корабль был спроектирован Зеленодольским проектно-конструкторским бюро (гл. конструктор - Я.Е. Кушнир) с учётом особенностей Каспийского моря и дельты Волги, при этом основными требованиями были высокая мореходность и возможность прохождения корабля на незначительных глубинах северной части Каспийского моря и дельты реки Волги. Среди требований тактико-технического задания была заданная дальность плавания, чтобы корабль был способен совершать переходы по всей протяжённости Волги и Каспия.
Наш корабль (бортовой номер 101) был заложен в 2004 году в Санкт-Петербурге на судоверфи ОАО «Алмаз» и стал головным в своей серии (позже пошли уже серийные - "Каспийск" (ныне переименован в "Волгодонск") в 2005, "Махачкала" в 2006). Кстати, вскоре не преминула появиться и экспортная версия проекта 21630 типа «Буян» - проект 21632 «Торнадо». Несколько лет назад Казахстан прикупил у России 6 боевых единиц как раз этого типа.
МАК "Астрахань" был спущен на воду в Неву в С-Петербурге 7 октября 2005 года и ещё успел даже принять там участие в параде на день ВМФ в 2006 году, прежде чем в октябре был переведён к нам на Каспийскую флотилию.
Наш город Астрахань, в котором мы живём, часто именуют Южным форпостом России. Задумывались ли вы, почему? Ведь помимо нас, на юге предостаточно городов. Они и поболее нашей "столицы" будут, и южнее, ко всему прочему... Раскрою вам военную тайну :)) Так уж сложилось, что наш город на Волге стал родиной для Каспийской флотилии!
Каспийская флотилия является одним из оперативно-стратегических объединений Военно-Морского Флота России (всего в нашей стране ещё 4 флота, помимо нашей Каспийской флотилий) со штабом в Астрахани и входит в состав Южного военного округа. У флотилии три пункта базирования: Астрахань, Махачкала и Каспийск. Всего там располагается 24 надводных корабля: 1 сторожевой корабль, 2 малых артиллерийских корабля, 5 ракетных катеров, 5 артиллерийских катеров, 2 базовых тральщика, 4 рейдовых тральщика, 7 десантных катеров.
3
.svg)
