Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Астрахань лишают общественного транспорта?



Все мы помним события последних лет: сначала Каспийскую столицу "зачистили" от трамваев, затем заговорили об угрозе, нависшей над троллейбусами, и вот новая напасть - астраханцы могут лишиться автобусов. Если электротранспортом у нас занимается город, то автобусами владеет ОАО "АстраханьПассажирТранс". 50% +1 акций этого предприятия (уставной капитал - 70 млн. 921 тыс. рублей) принадлежит региону, оставшиеся - ЗАО "УК "РЕГИОНАВТОТРАНС". Все эти данные, как и остальные в этом посте, находятся в открытом доступе в Интернете и с ними, в принципе, может ознакомиться каждый. Но к ним мы ещё вернёмся.

Н
аписать это немаленькое текстовое полотно меня заставило обращение работников АстраханьпассажирТранса. Анонимное обращение от них (не подписали, опасаясь за свои рабочие места) также лежит в канцелярии губернатора, но у жалобщиков возникают вполне обоснованные опасения того, что пока "суд да дело", предприятие встанет.. Что последует за этим, объяснять, думаю, не стоит - транспортный коллапс, недовольство астраханцев, ущемление социально незащищённых слоёв населения, яркие публикации в СМИ и т.д. и т.п. Причём, в условиях выборов умножайте эффект вдвое-втрое.

Со слов работников предприятия, ОАО "АстраханьПассажирТранс" имеет долги, которые исчисляются десятками миллионов. В том числе перед работниками предприятия, налоговыми органами, поставщиками. Многомесячная задолженность по заработной плате усиливает социальную напряженность, коллектив регулярно поднимает вопрос о приостановке деятельности и выходе на стихийный митинг с целью добиться выплаты задолженности, а также высказывает недовольство руководством предприятия, которое по их мнению сознательно доводит предприятие до банкротства. И это не пустые слова: на данный момент в арбитражный суд Астраханской области уже поступило заявление о признании предприятия банкротом. В этом можно убедиться, элементарно зайдя на сайт арбитражного суда по Астраханской области в Интернете.

Ради интереса я погуглил и выяснил, что уже упомянутому выше ЗАО "УК "РЕГИОНАВТОТРАНС" (это, на секундочку, одна из фирм миллиардера Олега Дерипаски) принадлежат и принадлежали доли многих подобных транспортных предприятий в других регионах России. Вот только больше половины из них уже имеют отметку "ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЮРИДИЧЕСКОГО ЛИЦА В СВЯЗИ С ЕГО ЛИКВИДАЦИЕЙ НА ОСНОВАНИИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ АРБИТРАЖНОГО СУДА О ЗАВЕРШЕНИИ КОНКУРСНОГО ПРОИЗВОДСТВА". Расшифровывая на пальцах сию юридическую грамоту, поясню - ЭТО БАНКРОТСТВО. Зачем, почему, как - все эти вопросы я вынесу за скобки. Единственное, что сейчас должно беспокоить власти, так это то, чтобы подобный сценарий не стал реальностью для нас с вами.

Collapse )

Странно всё это и непонятно. Ну да - раньше ведь легче было зарабатывать. А как только субсидии прекратились - пора доводить предприятие до банкротства.. Зато региону от такой перспективы будет ещё хуже. В довесок, в условиях непростой экономической ситуации и вечного банковского займа, Астраханской области придется в срочном порядке искать нехилые суммы на возмещение всех ущербов и покрытия расходов разорившегося предприятия. Остаётся надеяться, что до этого всё же не дойдёт и наши власти вместе с компетентными ведомствами смогут предпринять всё от них зависящее для предовращению катастрофы.

promo opeka_astrakhan december 3, 2013 12:45 13
Buy for 50 tokens
Ну вот и пришло время поделиться с вами новым проектом SUPа, который целиком и полностью посвящён нашим хазарским степям и столице России на Каспии! Впервые всё и сразу, как говорится ;) Проект " Добро пожаловать в Астраханскую область!" ведёт команда портала путешествий, отдыха и…

В Астрахани прошла акция "Блогер против мусора"

О да, наш региональный этап общероссийской экологической акции "Блогер против мусора", уже вышедший за пределы не только нашей страны, но и ближнего зарубежья, состоялся! )) Притом, довольно успешно!!! Всего на призыв вместе с организаторами и партнёрами откликнулось и прибыло на эвент-субботник не менее 130 человек.

667053_900

А теперь я постараюсь рассказать о том дне более подробно.. На самом деле, рассказ следовало бы начинать ещё с дня предыдущего, поскольку именно в тот вечер "Никогда ещё Штирлиц не был так близок к провалу.." ))  выяснилось, что обещанные Москвой атрибутика с инвентарём в Астрахань на акцию не придут и мне пришлось самому ехать в супермаркет за перчатками и прочими пакетами для мусора.

Collapse )

Всего было собрано более двух грузовых машин мусора объёмом в 15 кубов в количестве 250 мешков и весом в три тонны. Но это только на основном месте проведения субботника.. помимо этого, в тот день районные администрации Астрахани в рамках нашей акции также проводили уборку на подведомственных им территориях (основанием послужило наше письмо), вот например, свидетельства очевидца )) : http://unclean25.livejournal.com/188863.html. Поэтому в итоге 14 сентября в Астрахани всего мусора было собрано не три, а тонн пять, по прикидкам службы природопользования и охраны окружающей среды Астраханской области.

Весь собранный мусор потом поехал на Астраханский мусоросортировочный завод, заранее, как и заявлялось нами, рассортированный пофракционно. Смысл в том, чтобы со временем астраханцы, у которых под боком, в отличии от многих других регионов нашей страны, имеется такой завод, уже не просто мусорили как можно меньше, но и готовы были выбрасывать мусор также пофракционно! Ведь, на самом деле, эта вторичка, это дополнительные рабочие места, улучшение экологии.. и т.д.

Но я вроде и так уже слишком много написал )) больше не буду, обещаю ;) Акция прошла успешно и это самое главное!
Большой поклон нашим спонсорам-друзьям-партнёрам, без которых она бы наверняка бы не состоялась!
Превеликая благодарность природе за прекрасную погоду 14 сентября в Астрахани!
Ну и.. давайте сами себе скажем спасибо )) мы это также заслужили!!!

Collapse )


ЗЫ. Другие публикации в ЖЖ:
http://e-solomatina.livejournal.com/3186.html
http://mardinskiy.livejournal.com/274128.html
http://e-lison.livejournal.com/7673.html
http://pok0lenie-27.livejournal.com/8363.html
вКонтакте по хэштегу #ast_blogerprotiv:
http://vk.com/feed?q=%23ast_blogerprotiv&section=search
В Твиттере по хэштегу #ast_blogerprotiv:
https://twitter.com/search?q=%23ast_blogerprotiv&src=hash&f=realtime

ЗЫ-ЗЫ. А это тем, кому на всё насрать ))):

BUHvMsrIUAAC7U4
я

Крик помощи астраханского троллейбуса

Вчера два десятка блогеров, неравнодушных к ситуации, сложившейся вокруг городского электротранспорта, провели флеш-моб в поддержку астраханского троллейбуса. Гражданские активисты пошли на этот шаг после заявления мэрии о намерении пустить под нож последний оставшийся в Астрахани вид экологически чистого транспорта.



В то время, как в других городах России пускают новые виды беспроводных троллейбусов, а в Европе сама мысль уничтожения трамвая кажется кощунственной, в Каспийской столице нашей страны злой рок, повисший в своё время над МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие" (предшественник нынешнего МУ "Автобусно-троллейбусное предприятие) и приведший, в итоге, к ликвидации одного из первых трамваев в России (первые четыре линии с 15(!) моторными вагонами открылись в Астрахани в 1900 году), теперь неумолимо грозит уничтожить у нас и троллейбус.

[Spoiler (click to open)]И вот 29 января в астраханской мэрии состоялась пресс-конференция по вопроса перспектив развития системы пассажирских перевозок В ходе общения с журналистами было заявлено, что в скором времени транспортное управлени собирается заменить троллейбусы автобусами. Вместо экологически чистого электротранспорта на дороги обещано выпустить 200 муниципальных автобусов Троллейбусный парк же не будет пополняться вовсе. а это в бюджете нет средств, пояснил градоначальник. Поэтому мало-помалу они будут выходить из строя и отправляться в утиль, окончательно износившись. В итоге в ближайшие годы Астрахань вовсе останется без пассажирского электротранспорта...


Полицейские на месте начала акции в поддержку астраханского троллейбуса. Фото Алексея Дмитриева  alexey_dmitriev 

Вчерашняя же акция астраханских блогеров, отмеченная в твиттере хэштегом #астраханскийтроллейбус, не осталась без внимания. Во-первых, судя по всему, о ней было уже заранее известно правоохранительным органам - на конечной остановке "Центральный стадион", откуда на троллейбусе и стартовал флеш-моб, дежурили автомобили полиции. Во-вторых, информационный повод был оперативно освещён как в социальных медиа, так и в СМИ. Ну, а в третьих, стоит отметить и определённую поддержку губернатора Александра Жилкина  alexandr_jilkin nbsp;- он ретвитил сообщения в поддержку астраханского троллейбуса у себя в микроблоге и добавил
«Я с вами, троллейбус надо сохранить, город не прав, мнение общественности определяющее».
 

Как потом написал портал Астра-новости.ру, "сотрудники астраханского городского «Автобусно-троллейбусного предприятия» (АТП) начали сбор подписей под открытым письмом к президенту Владимиру Путину. Водители муниципального электротранспорта просят дать денег «на восстановление почти до основания разрушенного троллейбусного парка». Об этом стало известно вчера, 3 февраля во время акции в защиту троллейбусов, организованной местными общественными активистами. В обращении на имя президента авторы рассказывают, что, не смотря на загрязненный углеводородами воздух Нижней Волги, городской пассажирский  транспорт в Астрахани все равно представлен автобусами и «ГАЗелями».

Экологически чистых трамваев и троллейбусов в 90-х годах было по 30-35 штук. С 2005 года, пишут работники АТП, начали приходить в упадок трамваи. «Жителям было обещано, что электрический транспорт в городе останется, создадут дополнительную сеть троллейбусов», - вспоминают авторы. В 2010 году были куплены новые троллейбусы, но старые выходят из строя, «ремонтировать их городу стало невыгодно». Но теперь, со ссылкой на 80-процентный износ оборудования, возмущаются авторы письма, решено полностью отказаться от электротранспорта..


«Наш город населяют порядка 500 тысяч человек, многие города с меньшим населением имеют по два-три трамвайно-троллейбусных депо», — сетуют сотрудники АТП. У президента они просят «решить проблему финансирования», дать денег «на восстановление почти до основания разрушенного троллейбусного парка». Обращение к президенту распространили по водителям, и они начали сбор подписей среди родственников, знакомых и пассажиров".


Открытое письмо в поддержку астраханского троллейбуса Президенту РФ Владимиру Путину


Говорит водитель астраханского троллейбус



«Своей оплатой билетов мы поможем предприятию финансово. Реально поможем, кто там кроме нас ещё поедет. А заодно и привлечём внимание к проблеме» - говорит об акции блогер Вадим Окороко k0msomolec

Сейчас в Астрахани осталось около двадцати троллейбусов марк ЗиУ и ЛиАЗ. Раньше на линиях их было минимум сорок. Cтандартный возраст астраханского троллейбуса - 20-30 лет. Кондукторов в них нет уже года три - сократили...

Обязательно рекомендую к просмотру вчерашний репортаж о судьбе астраханских троллейбусов. Музыка особенно там в тему... Автор - Александр Алымов  alexandr_alymov  :


Collapse )



Если Вам не безразлична судьба электротранспорта в России (такая проблема, к сожалению, не только в нашем городе), прошу поддержать эту тему и у себя! Заранее спасибо!!!

На ПривЖД продажи билетов онлайн выросли в три раза


На Приволжской железной дороге в первом квартале 2011 года через Интернет оформлено почти 34 тысячи билетов.
 
Это почти в 3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Больше всего проездных документов, купленных через сайт "РЖД", было оформлено на вокзалах станций "Саратов-1", "Астрахань-1" и "Волгоград-1". Самыми востребованными направлениями традиционно являются московское и южное: Саратов – Москва, Астрахань – Москва, Волгоград – Москва, Саратов – Адлер.

Все бы хорошо - я сам через КИВИ-терминал в марте так билеты на Москву покупал, но вот при оформлении таких электронных билетов невозможно выбрать место, как это обычно можно сделать в окошке касс на вокзале.

А если человек преклонного возраста или с заболеванием и ему как в лотерее достанется верхняя полка с краю - что делать, как быть? Их уже просто не поменяешь.


ХОЧУ ТАКИЕ




...и чтоб они у нас по городу ездили. Тем более, что у нас троллейбусные линии расширяют, на Адм.Нахимова провода вон натягивают.

 Эти троллики производят... в Белоруссии (Белкоммунмаш)! А ездят и у нас в России - в Питере.

Мы же хотим, чтобы наш город был красивым, нарядным, чистым и современным, чтоб не стыдно было перед иностранцами и жителями других городов России? Пожалуйста, лапы в зубы и вперёд!

"Новый троллейбус создавался с использованием нанотехнологий. Благодаря системе портативных аккумуляторов с полной загрузкой в лютый мороз чудо-троллейбус запросто проедет без использования дополнительных источников питания около пяти километров, пишут «Новости Петербурга».
Машина идеально подходит для города с перегруженной транспортной системой. Оказавшись в пробке, безрогий троллейбус сможет объехать ее по прилегающим улицам и вернуться на маршрут в другом месте.
Войти в новый троллейбус без труда смогут и взрослые, и дети как впрочем в любом транспорте Европы. У остановки машина как бы «приседает» перед пассажиром. Для инвалидов-колясочников существует специальный выдвижной пандус. В салоне установлено 29 современных пассажирских кресел. Сиденья расположены таким образом, чтобы обеспечить хороший обзор: взгляд не будет упираться в перемычки между стеклами.



Всего же троллейбус сможет перевозить около сотни пассажиров. В его салоне никогда не будет душно или холодно. Машина оборудована кондиционером и системой контроля климата не только в кабине водителя, но и в салоне. Воздух полностью обновляется каждые три минуты."


ЕСЛИ МЭРИЯ ЧИТАЕТ БЛОГИ, ДАВАЙТЕ ПЕРЕПОСТИМ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ

может, будет толк, учтут инфу и у нас по городу будут ходить вот такие современные троллейбусы!

текст частично повзаимствован у damir_sh